Il 22 novembre Industria Italiana Autobus ha presentato il nuovo autobus elettrico interamente progettato e prodotto in Italia.

Il nuovo Citymood 12e rappresenta l'evoluzione della ricerca e della progettazione di Industria Italiana Autobus, nato per cogliere le sfide e le opportunità della transizione ecologica della mobilità urbana, sempre più necessaria.

Industria Italiana Autobus After-Sales ha scelto ELLAMP come fornitore per offrire una soluzione per la sanificazione dell’aria all’interno dei propri veicoli.

Il brevetto ELLAMP, applicabile in retrofit su tutti i mezzi della gamma Breda Menarini / Menarinibus, risulta efficace nell’inattivazione del virus responsabile della pandemia globale (Covid-19) come certificato da test specifici svolti dall’Ospedale San Raffaele di Milano.

L’innovazione si basa sull’effetto fotocatalizzatore della luce visibile: l'aria passa attraverso una griglia di plastica laminata che funge da supporto meccanico per il rivestimento del catalizzatore e la reazione chimica si innesca a partire dalla striscia LED di colore bianco.

I prodotti di questo processo sono solo vapore acqueo, anidride carbonica, carbonato di calcio; tutti non pericolosi per la salute umana.

Il sistema può vantare numerosi vantaggi quali:
- Rivestimento di lunga durata, il catalizzatore non si consuma e non perde efficacia
- Soluzione economica, usa solo la luce visibile con una semplice striscia LED come sorgente luminosa
- Sistema modulare, grazie a un catalizzatore a base di triossido di tungsteno di dimensioni standard scalabile e collegabile ad altri simili.

Operando nello spettro della luce visibile è sufficiente un qualsiasi schermo di sorgente luminosa e il sistema può funzionare in modo continuo, anche in presenza di passeggeri.

Per maggiori informazioni: assistenza@iiabus.com

E’ diventata ufficialmente operativa la partnership tra Industria Italiana Autobus e Q8Oils, società che produce e commercializza alcuni dei migliori lubrificanti del mondo. in stretta collaborazione con il laboratorio di ricerca & sviluppo di Q8Oils, annesso allo stabilimento produttivo di Castellar Guidobono (AL), sono stati definiti quattro nuovi lubrificanti messi a punto specificamente per gli autobus MENARINIBUS.

Fluido sintetico Ultra High Performance Diesel Oil (UHPDO). E' progettato per la lubrificazione dei motori Euro VI utilizzati nella autotrazione pesante. Ha un basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS). Principale prerogativa è quella di incontrare tutte le attuali Specifiche ACEA per i mezzi pesanti, siano essi autocarri, autobus, trattori e mezzi da cantiere.

Fluido sintetico Ultra High Performance Diesel Oil (UHPDO) con spiccate proprietà Fuel Economy. E' progettato per la lubrificazione dei motori Euro VI utilizzati nella autotrazione pesante. Ha un basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS). Principale prerogativa è quella di incontrare tutte le attuali Specifiche ACEA per i mezzi pesanti, siano essi autocarri, autobus, trattori e mezzi da cantiere.

M-NORTHPOLE 250Y è un fluido anticongelante e protettivo concentrato di colore giallo, di tipo permanente, appositamente formulato per garantire la massima protezione dalla corrosione nei circuiti di raffreddamento dei veicoli pesanti e leggeri di ultima generazione, caratterizzati da temperature di esercizio più elevate e da una maggiore presenza di componentistica in lega leggera (leghe di alluminio e magnesio). M-NORTHPOLE 250Y è un anticongelante GIALLO a base di glicole etilenico additivato con uno speciale mix di inibitori a base organica (OAT) a bassa pericolosità. M-NORTHPOLE 250Y è un fluido LongLife e consente una maggiore durata (250.000 Km) in esercizio o 5 anni di permanenza nel circuito di raffreddamento e una maggiore protezione del circuito di raffreddamento da corrosioni e formazioni calcaree. La caratteristica lunga durata è fornita da additivi di nuova concezione che non si alterano nel tempo.

M-AUTOSYNT è un fluido per trasmissioni automatiche e idoneo anche per alcune trasmissioni manuali. Ne è previsto l’impiego su moltissime autovetture, autobus e macchine operatrici circolanti attualmente. E’ anche utilizzabile quale fluido per servosterzi, là dove sono prescritte tali Specifiche. La durata in esercizio è notevolmente prolungata rispetto ai fluidi di origine minerale.